Đường Vành đai 3 TP. HCM đang thi công đến đâu?

Đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng lớn và đầy nhanh tốc độ tăng trường kinh tế, hạ tầng khu vực xung quanh Tp.HCM, dự án đường vành đai 3 đã và đang được Chính phủ đốc thúc thực hiện. Tuy nhiên, tiến độ công trình này đến nay chưa mấy khả quan vì chưa tháo gỡ được vấn đề giải tỏa và huy động vốn.
Dự án đường Vành đai 3 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2011 và được điều chỉnh từ năm 2013. Dự án do Bộ GTVT là cơ quan chủ quản; đơn vị thực hiện dự án là Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long.

Tổng quan dự án đường Vành Đai 3 TP. HCM

Dự án xây dựng đường vành đai 3 có tổng chiều dài 98,54km đi qua 4 tỉnh/tp Long An, Bình Dương và TP.HCM và Đồng Nai gồm

Đoạn 1: Tân Vạn – Nhơn Trạch (34,28km) chia làm 2 dự án thành phần 1A và 1B. (đoạn màu tím bản đồ bên trên)
Đoạn 2: Từ Mỹ Phước – Tân Vạn (16,3km) (đoạn xanh lá cây bản đồ bên trên)
Đoạn 3: Từ Bình Chuẩn đến Quốc lộ 22 (19,1km) đoạn màu cam trên bản đồ
Đoạn 4: Từ Quốc lộ 22 về Bến Lức (28,86km) đoạn màu xanh dương

Điểm đầu tại km 38+500 lý trình đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (khu vực Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai)

Điểm cuối giao với đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương (TP.HCM, Long An và Tiền Giang) và đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Dự án có quy mô kỹ thuật là đường cao tốc đô thị, mặt cắt ngang 6 làn xe bao gồm 4 làn xe cơ gi.ới và 2 làn hỗn hợp hai bên cho phép xe lưu thông với vận tốc 100km/h.

Dự án đường Vành đai 3 TP. HCM gồm 4 đoạn: Tân Vạn – Nhơn Trạch; Bình Chuẩn – Tân Vạn; Ql22 – Bình Chuẩn và Bến Lức – QL22. Trong các dự án này hầu hết đã lập xong thiết kế cơ sở, đang tìm nguồn vốn đầu tư. Riêng đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn đã được tỉnh Bình Dương đầu tư và đưa vào khai thác, sử dụng.

Cập nhật tiến độ thực hiện đường Vành Đai 3

Tổng mức đầu tư toàn bộ dự án này hơn 35.600 tỷ đồng. Trong tổng chiều dài tuyến đường Vành đai 3, hiện chỉ có 16,3km trên địa bàn tỉnh Bình Dương đang khai thác với quy mô 6 làn xe cơ giới (chiếm 17% tổng chiều dài)

Dù được đánh giá là dự án trọng điểm và TP.HCM đề xuất ứng vốn để giải phóng mặt bằng, tuy nhiên đến nay đường vành đai 3 vẫn còn sơ khai. Điển hình là tiến độ giải phóng mặt bằng dự án Vành Đai 3 tại nhiều địa bàn còn trì trệ. Ngoài ra, trên bản đồ dự án còn có phần diện tích rừng chưa được xác định cụ thể để có chính sách xử lý phù hợp.

UBND của 4 tỉnh đã thống nhất lộ trình thực hiện dự án trong kế hoạch vốn trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 cho đoạn Bình Chuẩn – QL22 – Bến Lức.

Như vậy, trước mắt cán bộ lãnh đạo cũng đề xuất ứng trước nguồn vốn để bồi thường và giải tỏa mặt bằng nhanh gọn nhất có thể để thực hiện dự án.

Tiến độ đoạn Nhơn Trạch – Tân Vạn

Tổng chiều dài: 34,3 km.
Hướng tuyến đường: Đọan đường bắt đầu tại Km 38 + 500 lý trình đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (khu vực Nhơn Trạch). Sau đó tiếp tục hướng lên phía Bắc vượt sông Đồng Nai tại cầu Nhơn Trạch đi sang quận 9. Sau đó hướng về đường cao tốc, giao cắt đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.

Tiếp tục đi về hướng Bắc, Đông Bắc qua 12 khu vực dân cư khác nhau tại quận 9 hướng về phía Tân Vạn. Cuối cùng, đường Vành Đai 3 giao cắt quốc lộ 1A (xa lộ Hà Nội) tại Khu vực Tân Vạn.

Thông tin tháng 1/2020, Chuẩn bị xây dựng Vành đai 3 đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch

Được biết, Các thủ tục để xây dựng tuyến Vành đai 3 Tân Vạn – Nhơn Trạch đang được Tổng công ty Cửu Long khẩn trương triển khai.

Ông Trần Văn Thi, Tổng giám đốc Tổng công ty Cửu Long cho biết: Dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch thuộc Vành đai 3 TP.HCM đang được Bộ Tài chính thương thảo, đàm phán với EDCF về Hiệp định vay vốn. Hiện còn một số vướng mắc giữa hai bên chưa được thống nhất về thuế và tỷ lệ ngoại tệ/nội tệ và đang tiếp tục đàm phán

Đoạn đường Vành đai 3 Tân Vạn – Nhơn Trạch được chia làm hai phần 1A và 1B. Trong đó,

Phần 1A từ tỉnh lộ 25B ở Nhơn Trạch nối từ nút giao đường cao tốc Long Thành – Dầu Giây; “Đoạn 1A sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn vay của Hàn Quốc, dự án đã được Bộ GTVT phê duyệt và được Bộ Tài chính thẩm định. Đồng thời, Bộ Tài chính và phía Hàn Quốc đang thương thảo hiệp định vay”
Phần 1B từ nút giao cao tốc Long Thành – Dầu giây nối với Thủ Đức ở nút giao Tân Vạn. Đoạn 1B được đầu tư bằng hình thức BOT và hiện nay đã thực hiện xong bước sơ tuyển nhà đầu tư. Hiện đã lựa chọn được hai liên danh nhà đầu tư để bước vào giai đoạn mời thầu. Bản đồ Vành đai 3 đoạn Nhơn Trạch – Tân Vạn

Tiến độ đường Vành đai 3 đoạn Bình Chuẩn – Tân Vạn (Bình Dương)

Tổng chiều dài: Bình Chuẩn – Tân Vạn dài 24,5 km
Vốn đầu tư: Bình Dương đầu tư xây dựng theo hình thức PPP và về cơ bản đã đưa vào khai thác

Đoạn Vành Đai 3 Bình Chuẩn – Tân Vạn gồm:

Điểm đầu ngã 3 Tân Vạn, Vành Đai 3 -> đường Tân Vạn – Mỹ Phước (dài 16,3 km đi trên cao) -> Bình Chuẩn tuyến rẽ trái giao quốc lộ 13 -> thành phố Thủ Dầu Một

Điểm cuối vượt sông sài Gòn tại vị trí cách cảng Bà Lụa hiện hữu về phía hạ lưu khoảng 500m (xây dựng mới cầu Bình Gởi vượt sông Sài Gòn).

Quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với quy mô 6-8 làn xe, xây dựng trước năm 2020 khởi công đường vành đai 3 TP. HCM

Bản đồ đường Vành đai 3 đoạn Bình Chuẩn – Tân Vạn (Bình Dương)

Tiến độ đoạn 3: Bình Chuẩn – Quốc lộ 22

Đoạn 3 của tuyến vành đai này có chiều dài khoảng 19,1 km, đi qua địa phận tỉnh Bình Dương và TP.HCM. Theo báo cáo, dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính hơn 10.000 tỉ đồng. Hiện Chính phủ đang đang kêu gọi các nhà tài trợ, các nhà đầu tư để tìm nguồn vốn xây lắp cho giai đoạn này.

Bản đồ Vành Đai 3 đoạn 3: Bình Chuẩn - Quốc lộ 22 — Bản đồ Vành Đai 3 đoạn 3: Bình Chuẩn – Quốc lộ 22

Tiến độ đoạn 4: Bình Chánh – Bến Lức

Đoạn cuối của tuyến Vành đai 3: Bến Lức – quốc lộ 22 dài 28,9 km, đi qua địa phận TP. HCM và tỉnh Long An.

Hướng đi đoạn này: Vành đai 3 Bình Chánh Bến Lức – > Quốc lộ 22 -> hướng Nam song song Kênh An Hạ -> Khu công nghiệp Mỹ Yên – Tân Bửu và điểm cuối giao với đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Theo như công bố, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 cho đường Vành Đai 3 phân đoạn này ước tính khoảng 11.000 tỉ đồng.

Đối với đoạn 3, 4: Bình Chuẩn – quốc lộ 22 – Bến Lức, dự án được lập bằng nguồn vốn vay ADB, Bộ GTVT đã thẩm định thiết kế cơ sở và phương án đầu tư. Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng đã trình Thủ tướng quyết định chủ trương đầu tư đoạn này theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BOT.

Bản đồ Vành đai 3 đoạn 4: Bình Chánh - Bến Lức — Bản đồ Vành đai 3 đoạn 4: Bình Chánh – Bến Lức

Năm 2020 sẽ hoàn thành Lộ Tẻ – Rạch Sỏi từ Cần Thơ về Kiên Giang

Ông Thi cho biết năm 2020, Tổng công ty Cửu Long sẽ hoàn thành xây dựng tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi để đưa vào khai thác. Triển khai xây dựng tuyến nối QL91 và tuyến tránh TP Long Xuyên (An Giang).

Trong giai đoạn 2020 – 2025 sẽ thực hiện các dự án Vành đai 3 (đoạn Bình Chuẩn – QL22 và QL22 – Bến Lức), dự án 2A, 2B thuộc dự án Tân Vạn – Nhơn Trạch, tuyến Mỹ An – Cao Lãnh, nút giao giữa tuyến Tân Tạo – Chợ Đệm với tỉnh lộ 10B và đường Trần Đại Nghĩa

Lợi ích của tuyến đường vành đai 3 sau khi hoàn tất

Giống như các dự án đường vành đai tại TP. HCM, đường vành đai 3 cũng là một giải pháp tất yêu giúp lưu lượng giao thông trở nên “dễ thở” hơn; đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân ngày càng lớn. Cụ thể với đường vành đai 3 như sau:

Đường Vành Đai 3 sẽ đem đến nhiều tiện ích quan trọng về mặt giao thông, đặc biệt là việc kết nối tới 4 tỉnh, thành phố. Đồng thời, tuyến đường còn băng qua 8 quận khác nhau, bao quanh trung tâm thành phố Hồ Chí Minh. Có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm thiểu vấn đề kẹt xe, rút ngắn thời gian lưu thông, xóa bỏ tình trạng độc lộ.

Không chỉ dừng lại ờ đó, Việc đầu tư xây dựng khép kín đường Vành Đai 3 nhằm thúc đẩy các hoạt động thương mại, vận tải, thông thương mua bán trong khu vực để đưa kinh tế – xã hội toàn khu vực phát triển.

Ngoài ra, công trình này còn giúp đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng kinh tế tại các cụm công nghiệp, dịch vụ du lịch và đô thị hóa nông thôn dọc tuyến. Mang lại lợi ích két nối các thành phố vệ tinh theo quy hoạch vùng thành phố Hồ Chí Minh trong tương lai với mục tiêu đô thị đa trung tâm. (invert.vn)